雅马哈天剑王250摩托车有没有副油箱?
1、通常摩托车都有备用油箱。这个备用邮箱是用来防止没有燃料时的紧急情况。打开备用油箱的步骤：首先找到摩托车的油箱打开开关。摩托车油箱的开关一般位于摩托车油箱的左下方。
2、天剑王（ybr250）油箱容量为19升和改版的飞致（ys250）一样。PS：因此款车的发动机是电喷的所以油箱里有油泵，油泵又是靠油箱里的燃油散热，所以不建议把油跑干。
3、参数我就不说了，哪里都能找到，就说这实车吧，首先做工不错，因为是雅马哈公司全球同步车型，所以质量相当不错，使用了雅马哈相当经典的SR引擎，但用在天剑王上以后，功率有所减小，与原装版的XT250有很大区别。
4、而电喷系统就不会出现这种情况，它是通过燃油泵供油，关闭点火开关燃油就不可能进入供油系统，也不可能出现漏油现象，所以电喷摩托车也就不需要油箱开关，而没有油箱开关，也就不可能有主副油箱之分。
5、总的来说，新飞致250的整体表现还是可以的。老王觉得优点十分明显，双摇篮车架和减震，舒适度不错；引擎成熟稳定，皮实耐造；油箱大又省油，续航能力强。
天剑王YBR250详细参数是?
天剑王YBR250的详细参数如下：发动机：天剑王YBR250搭载了一台实际排量为249cc的风冷四冲程发动机，具有2个气门。这款发动机***用了电启动方式，点火方式为CDI。
雅马哈YS250叫飞致，它的最大扭矩15Nm/6500r/min，天剑王是的型号是YBR250。
YBR250天剑王，风冷单缸250，刹车为前碟后鼓，除了电喷以外，用的全是小日本三十年前的技术，毫无新意，国二售价23800，国三售价26000。
如果你想买250的，那现在只有一个选择，就是铃木gw250。（我很好奇铃木gw250出来后，居然还有人提天剑王这款“原始”车。）我相信看到gw250的技术参数，你会愿意在dd250的基础上加点钱买它的。
雅马哈YBR250摩托车发动机的压缩比是多少
在随后的道路测试时，测算出的综合油耗保持在8L/100km，对于一台250cc引擎来说，这样的成绩已经相当不错了。
压缩比越高发动机动力越足但是震动大。雅马哈追求速度与动力。本田是肃静稳定。各有千秋你说的这两款车都不错发动机都很耐用的。
雅马哈天剑125摩托车的发动机压缩比是0：1，在常见的小排量摩托车中，属于压缩比相对较高的，它使用92号及92号以上的汽油都可以，也就是92和95的汽油都能用，而且用着也没有什么实质区别。
雅马哈天剑王YBR250价格。广东地区
YBR250天剑王，风冷单缸250，刹车为前碟后鼓，除了电喷以外，用的全是小日本三十年前的技术，毫无新意，国二售价23800，国三售价26000。
你想买的车叫雅马哈天剑王250，原来国2的车，厂家的指导价是23800，现在是国3的排放了，大概要25000左右。
YBR250，风冷单缸电喷发动机，国内有统一报价，国二23800，这个过2月28日就不能上牌了，本来2010年12月31日为截止日期，这回延长2个月。国三报价26000。
油耗可以接受，舒适性挺好，是街赛嘛！又不是趴赛。和小日本的车没法比，唯一的买点是可以上牌，不过有点贵。是配置太低，性价比低。
这是YBR250即天剑王，也是建设雅马哈生产的，价格要25000左右，天剑K是125排量的，与250CC的天剑王没有可比性。
能合法上牌的，川崎Z250，国内大贸价格38000，33马力，国内产品无一能与之匹敌。其次，国内豪爵铃木骊驰GW250，直列双缸水冷电喷，价格23800。再次，雅马哈YBR250天剑王，单缸风冷，价格2万多点。
天剑王250油耗大的原因
油耗增加的一个主要原因和三合一传感器中的进气压力绝对传感器有关。天剑王250早在国三时代就已经被现在的飞致250所取代，所以天剑王250（YBR250）是没有国四版本的，如今只能找找二手车。
不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
雅马哈天剑王250喷油少解决办法：检查燃油系统，确保燃油供应正常，检查油箱中是否有足够的燃油，并确保燃油管道没有堵塞。检查喷油嘴：喷油嘴堵塞或损坏，会导致油量不足，需要清洁或更换喷油嘴。
我的车刚买来时，磨合期内因为不跑高速，所以油耗相对较高，大概在8以上。磨合后我的油耗是9~0。摩托车的油耗和你的化油器的损耗、缸体的损耗和气环油环有关。
区别是车架不一样，K是街车版，G是越野版，挡泥皮离轮胎间隙极大（越野车都这样），轮胎是越野胎阻力大，网友有测过G的平均百公里油耗大概要比K多0.3L左右。天剑王是250CC的单缸，价格贵上一倍多，没什么性价比。
cc的摩托车百公里实际油耗在5-2升之间，0.8升的汽油百公里油耗大致在5－6升左右。而且耗油量跟车的类型，汽缸数量，年份，驾驶习惯和行驶道路有关。
